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純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢

類別:行業資訊   發布時間:2019-07-04 14:08:56   瀏覽:443

純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢(圖1)

    現如今,在政府的大力推廣下,越來越多的新能源車型得到問世。相比于去年,2018年新能源車的補貼政策也有了較大變化,一些續航里程較短的純電動車型補貼金額整體下調,而續航里程超過300KM的車型補貼標準均有所上升,續航400KM以上的車型最高可拿到5萬元的補貼。在市場的推動下,漸漸地選擇新能源車型的消費者也多了起來,特別是在一線城市,如今在馬路上再碰到純電動車已不再是什么新奇之事。

純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢(圖2)

    純電動車不同于傳統內燃機,電動車驅動形式完全由電池驅動電機來供給,沒有了發動機,所以保養上省了很多步驟。不懂的小伙伴可能就要問了,沒有了發動機,電動車還需要保養嗎?答案當然是肯定的了,但電動車又該保養哪些東西呢,下面小編就和各位探討一下關于純電動汽車保養的那些事兒。

    純電動車保養包括哪些項目?

    通常情況下,純電動車保養項目分別為充電系統、動力電池系統、冷卻系統、空調系統、制動系統、轉向系統、車身部分、底盤部分共八大項目檢查。其中,首先要檢查的就是檢查高壓線束。

純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢(圖3)

    一輛純電動車的電池電壓輸出大約為200V-360V之間,所以對高壓線束的密封性要求非常高。而車輛經過長時間的行駛,高壓線束的導電性和絕緣性就可能會出現問題。像傳統車輛的燃油系統一樣,高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常使用,而且還關乎到車輛和人員安全問題,因此,保養電動車時檢測高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測高壓線束時會先將線束與電源控制器分離,然后用萬用表探針逐個測試,如在規定數值內則判定為合格。不過,值得注意的是,大多數廠家對高壓線束的質保期為5年。

    其次,就是檢查電動車中最重要的部件-電池組。電池作為新能源車中最重要的一個部件,故障率也是很高的。據車質網投訴數據顯示,新能源車型中有關電池的投訴占了整個投訴比例的最大部分,其中主要因電池故障燈亮、電池無法充電、續航里程嚴重不足投訴居多。而我們在購買電動車時,最關心的就是電池的壽命和續航里程,所以,檢查電池組是所有保養中最重要的部分。國內汽車廠商使用的電池一般為兩種,三元鋰電和磷酸鐵鋰電池,相比于前者,后者壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常,磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上,按照一年充200次計算,電池可以達到10年的使用壽命。

純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢(圖4)

    檢查電池組和車輛診斷故障基本差不多,通過數據線將車輛與電腦相鏈接,然后使用專門的軟件就可以清楚的了解電池的電壓、電量、溫度、CAN總線通訊狀態及一些其它信息等。若一旦有個別電池出現問題,就有可能會影響整個電池組的工作狀態。

純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢(圖5)

    接下來就是檢查電池冷卻液和電機冷卻液,這兩種冷卻液與燃油發動機的冷卻液顏色基本一致,都安裝在機艙容器內,一般多為粉色或綠色液體。檢查時確定車輛在冷車狀態下再進行檢查,這樣頁面的高度才會更準確一些,在容器側面,會標識液面的上止點和下止點,確保液面在刻度在中間范圍內就代表正常。如果液面低于下止點刻度,就要檢查冷卻系統和管道了,最后別忘了冷卻液要補存到正常高度。最后,電動機冷卻液和電池無機鹽冷卻液要每4年或10萬公里要進行一次更換,以先到者為準。

    除此之外,其它系統的保養檢查和燃油車一樣,想必各位已經了解,小編在此不多贅述。不過要特別注意的是,剎車油和變速箱齒輪油要每隔2年或4萬公里更換一次,空調冷卻液每隔4年或10萬公里更換有機酸型冷卻液,同樣以先到者為準。

    順便,小編還列舉了一部分市面上比較主流車型的保養周期及價格,供大家參考。如下:

純電動車如何保養?做到這幾點少花冤枉錢(圖6)


 

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